Le ministère de l’Habitat et du Développement Urbain (MINHDU) a récemment fait le point sur l’état d’avancement de la voie de contournement nord de Yaoundé, spécifiquement sur le tronçon Akak-Soa (8 km), au 7 avril 2026.
Selon le ministère de l’Urbanisme et du développement urbain indique que les derniers réglages de la couche de base sont en cours « en perspective de la pose du béton bitumineux sous quinzaine sur la section prioritaire ».
« En même temps, sont en cours d’exécution, les remblais d’accès au dalot triple de 40ml construit en remplacement de ce qu’il y’avait avant », soulignent les services du ministre Célestine Ketcha Courtes.
Le chantier concerne ces travaux de construction des voies de contournement de la sortie nord de la Ville de Yaoundé, pour éviter les congestions observés au niveau de route nationale N°1.
Détails du projet global
La voie de contournement nord s’inscrit dans une stratégie de désengorgement de la capitale :
Objectif : Éviter les congestions massives sur la route nationale en offrant une alternative de circulation à la sortie nord de la ville.
Structure : Ce tronçon est divisé en deux parties principales :
Tronçon 1 : Entrée RN4 (Nkozoa) – Campus ISSTY (Nyom) – Carrefour Katanga (3,5 km).
Tronçon 2 : Entrée RN4 (Akak) – Akak carrière – Gendarmerie de Soa – Sous-préfecture de Soa (4,6 km)
Bien que ces travaux avancent, le projet global de la Voie de Contournement de Yaoundé (VCY), qui doit s’étendre sur environ 92 km, continue de mobiliser des ressources internationales auprès de partenaires comme la Banque Africaine de Développement (BAD) (négociations pour 59 milliards FCFA en mars 2026) et la Banque Européenne d’Investissement (BEI).