Le poumon économique du Cameroun s’apprête à faire peau neuve. Après des années de critiques sur l’état de sa piste, l’Aéroport International de Douala entre dans une phase décisive de modernisation sous la houlette du groupement turc Venta-Metag Insaat A.S Group.
C’est un ouf de soulagement pour les compagnies aériennes et les passagers. La plateforme aéroportuaire la plus fréquentée du pays, souvent pointée du doigt pour le délabrement de ses infrastructures de surface, va enfin bénéficier d’une cure de jouvence radicale.Le choix du groupement Venta-Metag Insaat A.S Group n’est pas anodin. Les entreprises turques, déjà très actives dans le BTP au Cameroun (stades, infrastructures urbaines), importent ici leur savoir-faire en ingénierie aéroportuaire. L’objectif est clair : livrer une piste aux standards internationaux, capable d’accueillir les plus gros porteurs en toute sécurité.
Pourquoi ce chantier est-il vital ?
Sécurité et conformité : Une piste fissurée ou mal drainée représente un risque opérationnel et un surcoût de maintenance pour les aéronefs. Ces travaux visent à remettre l’aéroport en conformité stricte avec les exigences de l’OACI.
Attractivité régionale : Douala est le carrefour de l’Afrique centrale. Moderniser sa piste, c’est encourager de nouvelles compagnies internationales à desservir la destination.
Fluidité du commerce : Le fret aérien, essentiel pour l’économie nationale, dépend directement de la capacité de l’aéroport à gérer des rotations fréquentes sans interruption.
Le véritable challenge pour les ADC (Aéroports du Cameroun) et le prestataire turc sera de mener ces travaux sans paralyser le trafic. La coordination devra être millimétrée pour que le ciel de Douala reste ouvert pendant que le sol se transforme.