Le projet de construction du port en eau profonde de Limbe connaît une nouvelle avancée. Le gouvernement camerounais a engagé des discussions avec le groupe suisse Terminal Investment Limited (TIL), spécialisé dans la gestion de terminaux à conteneurs, afin d’explorer les possibilités de partenariat pour la réalisation de cette infrastructure stratégique, estimée à plus de 400 milliards de FCFA.
Le 15 juillet 2026, le Premier ministre Joseph Dion Ngute a reçu à Yaoundé une délégation de Terminal Investment Limited (TIL), conduite par David El-Bez, directeur Atlantique Est et Afrique de l’entreprise. La rencontre s’est déroulée en présence de l’ambassadeur de Suisse au Cameroun et s’inscrit dans les démarches entreprises par les autorités pour identifier des partenaires capables d’accompagner le développement du futur port en eau profonde de Limbé.
Spécialisé dans le développement, l’acquisition et l’exploitation de terminaux portuaires, TIL est l’un des principaux opérateurs mondiaux du secteur. L’entreprise est étroitement liée au groupe Mediterranean Shipping Company (MSC), l’un des leaders internationaux du transport maritime de conteneurs. Selon les autorités camerounaises, les échanges ont porté sur les possibilités de mettre à profit l’expertise technique, les standards internationaux et le vaste réseau maritime du groupe afin de renforcer les capacités portuaires du Cameroun.
À l’issue de l’audience, David El-Bez a indiqué que sa mission consistait à examiner, avec les autorités camerounaises, les différentes options de participation de TIL au développement du port de Limbe. Aucun contrat ni engagement financier n’a toutefois été annoncé à ce stade. Les discussions restent concentrées sur les scénarios de développement du projet et sur la contribution que pourrait apporter le groupe suisse dans sa conception, son exploitation ou sa gestion future.
Cette rencontre intervient quelques semaines après une réunion interministérielle présidée par le Premier ministre afin d’examiner les conclusions de l’étude de faisabilité actualisée du projet. Lancé il y a plusieurs années, le dossier avait connu un ralentissement à la suite de la pandémie de Covid-19. Les études, confiées à un cabinet international, avaient été interrompues en 2020 avant de reprendre en 2021 pour être finalisées en 2022. Leur actualisation permet désormais au gouvernement de relancer les démarches visant à mobiliser les partenaires techniques et financiers.
Un investissement de plus de 400 milliards de FCFA
Le coût prévisionnel du futur port en eau profonde est estimé à plus de 400 milliards de FCFA, ce qui en fait l’un des plus importants projets d’infrastructures actuellement envisagés au Cameroun. Au-delà de la construction des quais et des installations portuaires, le projet nécessitera d’importants investissements complémentaires. Les autorités devront notamment développer les infrastructures routières et ferroviaires reliant le port à l’hinterland, aménager des plateformes logistiques, garantir un approvisionnement énergétique suffisant et mettre en place les dispositifs douaniers et administratifs indispensables au fonctionnement de la plateforme.
Avec les ports de Douala et de Kribi déjà en activité, la future infrastructure de Limbe devrait compléter le dispositif portuaire national et accroître les capacités du pays à accueillir les navires de grand tonnage. Le gouvernement ambitionne de faire du Cameroun une plateforme logistique de référence en Afrique centrale, capable de répondre à la croissance des échanges commerciaux sous-régionaux et internationaux. Le futur port pourrait ainsi contribuer à fluidifier les opérations d’import-export, améliorer la compétitivité de l’économie nationale et renforcer l’attractivité du pays auprès des investisseurs et des compagnies maritimes internationales.
Le futur port viendrait compléter le dispositif portuaire camerounais aux côtés de Douala et de Kribi. Implanté dans le Sud-Ouest, à proximité du Nigeria, il pourrait renforcer les échanges avec ce marché tout en diversifiant les capacités portuaires du pays. TIL n’arrive pas en terrain inconnu. À travers MSC, le groupe est déjà présent dans l’environnement portuaire camerounais avec des activités liées aux ports de Douala et de Kribi. Il intervient également dans le secteur logistique au Cameroun à travers des projets associés à Camrail.